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Beneficios de la bicicleta
Una imagen que corre hoy por facebook y que nos vuelve a recordar los muchos beneficios de la bici en nuestras vidas. Comparte, que se sepa!
Time lapse de la bicicleta abandonada
¿Qué pasaría si dejásemos una bicicleta encadenada en una calle transitada? Mi primer pensamiento es que no duraría ni una semana. ¿Y si la dejásemos en una calle de Nueva York? Supongo que muchos pensarán que la bicicleta en cuestión no aguantaría ni una noche. Ahora ya lo sabemos con seguridad: 128 días. ¿Y eso? Pues resulta que durante el año 2011 se llevó a cabo un experimento urbano promovido por Hudson Urban Bicycles y desarrollado por la empresa Red Peak al que pusieron por nombre “365 días en la vida de una bicicleta en Nueva York”.
El 1 de enero de 2011 dejaron una bicicleta con su timbre, su cesta, su botella de agua, sus luces y demás complementos, encadenada en una calle situada en el Soho. Diariamente volvían al lugar para sacarle una foto a la bicicleta y ver como estaba. Las imágenes nos muestran como poco a poco desaparece ante nuestros ojos. Admito que me sorprende lo mucho que duró en la calle. Primero desaparecieron los complementos más pequeños hasta que no quedó nada. Eso sí aguantó 128 días en la calle. ¿Cuánto duraría en vuestras ciudades?
El 1 de enero de 2011 dejaron una bicicleta con su timbre, su cesta, su botella de agua, sus luces y demás complementos, encadenada en una calle situada en el Soho. Diariamente volvían al lugar para sacarle una foto a la bicicleta y ver como estaba. Las imágenes nos muestran como poco a poco desaparece ante nuestros ojos. Admito que me sorprende lo mucho que duró en la calle. Primero desaparecieron los complementos más pequeños hasta que no quedó nada. Eso sí aguantó 128 días en la calle. ¿Cuánto duraría en vuestras ciudades?
Bicicletas de árboles reciclados hechas a mano
Estas bicicletas están realizadas con los árboles que mueren o están en mal estado en San Francisco (E.E.U.U.). Dado que se conoce exactamente el origen de la madera no hay ningún problema ambiental con su utilización.
Son obras de gran calidad realizadas íntegramente a mano por una empresa de carpintería local.
Una forma de darle una segunda vida a los árboles de las ciudades y favorecer el transporte sostenible en las mismas.
Si eres fanático de las bicicletas, hay un buen sitio que ofrece bicicletas segunda mano
Son obras de gran calidad realizadas íntegramente a mano por una empresa de carpintería local.
Si eres fanático de las bicicletas, hay un buen sitio que ofrece bicicletas segunda mano
50 maneras de ir en bici sin manos. Video
Les dejo este curioso vídeo que encontré donde muestran 50 maneras de andar en bici sin las manos. Espero que lo disfruten.
Ford presenta una bicicleta con Android y tecnología de Fórmula 1
A los fabricantes de automóviles les ha dado por hacer bicicletas. Ford también entró al grupo, presentando un concepto (es decir, todavía no existe) que incluye algunos serios avances tecnológicos del mundo automotor.
Se trata de una bicicleta eléctrica que tendrían las baterías insertadas dentro del marco, con un motor de 350w. Pero lo interesante es que regula automáticamente el impulso que entrega al pedaleo: es decir, “siente” cuán fuerte estás pedaleando, y de acuerdo a eso varía automáticamente la cantidad de electricidad para compensar.
Actualmente la mayoría de las bicis eléctricas permiten elegir entre impulso completamente eléctrico, sólo pedaleo, o una combinación fija de ambas cosas. Los sensores que usaría Ford para detectar el nivel de pedaleo fueron desarrollados para autos de Fórmula 1, y funcionan detectando cambios en un campo magnético alrededor del mismo.
Conectando un teléfono Android al manubrio, puedes ajustar la configuración del sensor mediante una aplicación. Ford también señaló que planean crear una aplicación para iPhone, lo que podría indicar que Ford está pensando seriamente en llevar esta idea a la realidad.
Link: Ford rides into e-bike market with stunning concept
fayerwayer
Se trata de una bicicleta eléctrica que tendrían las baterías insertadas dentro del marco, con un motor de 350w. Pero lo interesante es que regula automáticamente el impulso que entrega al pedaleo: es decir, “siente” cuán fuerte estás pedaleando, y de acuerdo a eso varía automáticamente la cantidad de electricidad para compensar.
Actualmente la mayoría de las bicis eléctricas permiten elegir entre impulso completamente eléctrico, sólo pedaleo, o una combinación fija de ambas cosas. Los sensores que usaría Ford para detectar el nivel de pedaleo fueron desarrollados para autos de Fórmula 1, y funcionan detectando cambios en un campo magnético alrededor del mismo.
Conectando un teléfono Android al manubrio, puedes ajustar la configuración del sensor mediante una aplicación. Ford también señaló que planean crear una aplicación para iPhone, lo que podría indicar que Ford está pensando seriamente en llevar esta idea a la realidad.
Link: Ford rides into e-bike market with stunning concept
fayerwayer
La primera bicicleta autoinflable del mundo
Otro avance sorprendente en este modo de transporte tan ecológico. El invento aprovecha el movimiento de rotación de las ruedas y el propio peso de la bici para mantener perfectamente inflados los neumáticos.
El funcionamiento es sencillo. Consta de un tubo elástico, la llanta y una válvula. Ésta permite el paso del aire al neumático hasta alcanzar la presión deseada.
En este vídeo se puede ver como funciona muy gráficamente.
Via: pumptire.com
El funcionamiento es sencillo. Consta de un tubo elástico, la llanta y una válvula. Ésta permite el paso del aire al neumático hasta alcanzar la presión deseada.
En este vídeo se puede ver como funciona muy gráficamente.
Actualmente existe un prototipo y los ingeniosos inventores están buscando financiación para poderla comercializar.
La nueva bicicleta de madera de Audi
Parece que hay verdadera inquietud entre los fabricantes de automóviles para ampliar su mercado de actuación a la venta de bicicletas (normalmente de gama alta y precios un tanto desmesurados). Mercedes-Benz, BMW, McLaren, Land Rover, etc. ya presentaron sus propuestas. Y ahora ha llegado el turno de Audi.
A primera vista esta bicicleta ya nos sorprende por un relevante detalle. Audi ha apostado fuerte por incluir en sus diseños un material que, aunque básico hace ya muchos años, ha sido totalmente abandonado en el proceso moderno de fabricación de estos transportes: la madera.
Hace ya tiempo que la mayoría de los constructores optan por el mismo tipo de tecnología, que se centra básicamente en el uso de los materiales que son más ligeros y resistentes, como la fibra de carbono y el aluminio, que también están muy presentes en el sector de la automoción.
Audi por contra se desmarca un poco de esta corriente, y con la colaboración de Renovo, nos presenta su nueva línea de bicicletas Dúo, que cuenta con marcos monocasco de madera. Así califican el lanzamiento de sus nuevos modelos de “una encarnación de sus principios fundamentales o la innovación progresiva, que también combina la artesanía y el estilo con el rendimiento y la tecnología”.
Resumiendo un poco y para ser más mundanos. Según declaran también ellos las bicicletas de Audi son tecnológicamente muy avanzadas, y las maderas utilizadas para hacer los marcos se seleccionan cuidadosamente para que coincidan con el aspecto del interior de los vehículos.
En realidad la madera absorbe muy bien los golpes (quizá mejor que el metal o la fibra de carbono), transfiriendo una gran sensación de comodidad al manejo de la bici. Además el peso por centímetro cúbico de la madera es aproximadamente una cuarta parte del peso de aluminio, lo que hace que los marcos de las Dúo sean de los más ligeros del mercado. La durabilidad, rigidez y resistencia de estas estructuras también está garantizada. Cómo no, siendo los marcos de madera, también podemos considerar los mismos como material perfectamente reciclable y biodegradable.
Evidentemente la fibra de carbono, el aluminio, y otros materiales de última generación también están presentes en las bicicletas de Audi, y son utilizados también para la fabricación de distintos componentes de la misma (pedales, sillín, platos y piñones, etc.)
Las Dúo de Audi están disponibles en tres modalidades, clasificadas según el uso que les vayamos a dar, y presentan especificaciones y características distintas adecuadas a eso.
La Dúo City, pensada para un uso ocasional y la circulación por ciudad (6530$). La Dúo Sport es más tipo Mountain Bike, para asaltar la montaña (7350$), y finalmente la Dúo Road, de ruedas más finas y ligeras para rodar cómodamente muchos kilómetros por la carretera (a 7460$ la unidad). Todas ellas preciosas, sí, pero hechas para bolsillos generosos.
A primera vista esta bicicleta ya nos sorprende por un relevante detalle. Audi ha apostado fuerte por incluir en sus diseños un material que, aunque básico hace ya muchos años, ha sido totalmente abandonado en el proceso moderno de fabricación de estos transportes: la madera.
Hace ya tiempo que la mayoría de los constructores optan por el mismo tipo de tecnología, que se centra básicamente en el uso de los materiales que son más ligeros y resistentes, como la fibra de carbono y el aluminio, que también están muy presentes en el sector de la automoción.
Audi por contra se desmarca un poco de esta corriente, y con la colaboración de Renovo, nos presenta su nueva línea de bicicletas Dúo, que cuenta con marcos monocasco de madera. Así califican el lanzamiento de sus nuevos modelos de “una encarnación de sus principios fundamentales o la innovación progresiva, que también combina la artesanía y el estilo con el rendimiento y la tecnología”.
Resumiendo un poco y para ser más mundanos. Según declaran también ellos las bicicletas de Audi son tecnológicamente muy avanzadas, y las maderas utilizadas para hacer los marcos se seleccionan cuidadosamente para que coincidan con el aspecto del interior de los vehículos.
En realidad la madera absorbe muy bien los golpes (quizá mejor que el metal o la fibra de carbono), transfiriendo una gran sensación de comodidad al manejo de la bici. Además el peso por centímetro cúbico de la madera es aproximadamente una cuarta parte del peso de aluminio, lo que hace que los marcos de las Dúo sean de los más ligeros del mercado. La durabilidad, rigidez y resistencia de estas estructuras también está garantizada. Cómo no, siendo los marcos de madera, también podemos considerar los mismos como material perfectamente reciclable y biodegradable.
Evidentemente la fibra de carbono, el aluminio, y otros materiales de última generación también están presentes en las bicicletas de Audi, y son utilizados también para la fabricación de distintos componentes de la misma (pedales, sillín, platos y piñones, etc.)
Las Dúo de Audi están disponibles en tres modalidades, clasificadas según el uso que les vayamos a dar, y presentan especificaciones y características distintas adecuadas a eso.
La Dúo City, pensada para un uso ocasional y la circulación por ciudad (6530$). La Dúo Sport es más tipo Mountain Bike, para asaltar la montaña (7350$), y finalmente la Dúo Road, de ruedas más finas y ligeras para rodar cómodamente muchos kilómetros por la carretera (a 7460$ la unidad). Todas ellas preciosas, sí, pero hechas para bolsillos generosos.
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